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15万左右的合资MPV,这几款值得入手

上汽通用别克-别克GL6 要说目前最炙手可热的合资品牌MPV,来自别克的GL6绝对名列前茅。从它的名字上我们也不难看的出它的定位是一台比家族大哥GL8小一号,且价格在15万元上下的家用…


  上汽通用别克-别克GL6

  要说目前最炙手可热的合资品牌MPV,来自别克的GL6绝对名列前茅。从它的名字上我们也不难看的出它的定位是一台比家族大哥GL8小一号,且价格在15万元上下的家用MPV车型,全系车型除了2+2+2的6座版本之外,还拥有2+3的五座版车型可选。

  外观方面,别克GL6主打年前潮流路线,延伸至头灯内部的飞翼式的中网造型如今已成为别克品牌标志性的设计风格,更多柔和线条的使用让GL6在视觉上增添了不少的精致感。

  GL6的整体造型轮廓上的确还有GL8车型的影子,但却没有GL8那么凸显商务范儿,侧窗和后风挡的造型都比较平直,视觉上很饱满、敦实,符合一台家用MPV的定位。

  内饰方面,GL6展现的依旧是熟悉的别克风格,非对称设计中控台造型视觉效果新颖而又前卫,在材质用料方面,仪表台中间的部分采用了仿皮革纹理的软性材质,摸上去的手感很好,很显质感的同时也很方便打理。2019款GL6车型最大的亮点是新加入了别克eConnect互联多媒体系统。

  别克GL6的配置表现也较为丰富,其中新款车型中加入了别克eConnect互联多媒体系统。该系统集成了包括高德导航、网易云音乐等众多车联“云”应用,并且还支持通用安吉星的远程启动车辆,操控车辆解锁车门、打开车窗、天窗以及后备箱等实用功能。

  除此之外,比如前侧安全气囊与侧气帘、车身稳定控制、电子手刹、胎压监测、全景天窗、发动机自动启停等依旧是全系标配,在高配车型上还有无钥匙启动、皮质座椅、自动空调、车道偏离预警、并线辅助等等一系列实用配置。

  买这款车大家最看重的一定是空间,别克GL6拥有五座版和六座版两种,其中六座版采用了2+2+2的布局,第二排采用了两个独立座椅设计,不仅椅背角度可以调节,其前后可调整的范围幅度非常大,保证了全车乘客都有一个良好的纵向乘坐空间。对于一名身高178cm的普通成年人来说,前排保证正常驾驶坐姿后,进入第二排时仍有着两拳有余的最大腿部空间。

  而将第二排座椅调至只有一拳空间时,在第三排仍能有着比较不错的乘坐体验,短时间乘坐舒适性完全可以接受。

  之后推出的GL6五座版车型,价格相比同配置六座版车型降低了3000元,在少了第三排座椅之后,换来了更加具有承载能力的后备厢空间(容积约为727-1389L),同样有着不错的实用性。

  动力总成方面,别克GL6全系采用了1.3T涡轮增压发动机,最大功率达到163马力,峰值扭矩230牛·米,三缸发动机虽说比较有争议,但实际表现上并没有想象中的那么差,相反整体参数相较于同级竞品来说还是很有优势。别克GL6全系均采用了6速自动变速箱,没有采用双离合的决策显然非常明智。

  实际驾驶体验,这台1.3T发动机低扭相当不错,很适合在城市中游走,与之搭配的自动变速箱的平顺性与换挡逻辑也很出色。实测0-100km/h加速时间为9.48秒,这样的动力对于一台六座家用MPV来说富富有余。

  上汽大众-途安L

  途安L同样是家用MPV领域的一位实力派选手,作为出自大众MQB平台的第一款MPV车型,途安L跟老款车型相比有了全方位的改进,车身尺寸加大的车身,底盘动力、内饰配置也都有提升,让其成为15-20万元价格区间中德系MPV的代言人。

  外观上,途安L也采用了大众家族式的设计语言,只是相比于大众以往大气有余新潮不足的品牌格调,途安L看上去更精致时尚,沉稳中又带有几分动感。前大灯的造型与中网造型浑然一体,纯黑的“底色”结合三条镀铬横向饰条,让途安L的前脸造型有着“简约而不简单”的婉约范儿。

  途安L的侧面线条很有阳刚气质,笔直而尖锐的腰线,提升了车身的立体感,简约的车尾造型摆脱了MPV车型相对沉闷的风格,同时平直的车顶保证了中后排良好的头部空间。

  内饰方面,途安L也营造出了大气简洁的氛围,中控台采用了高亮光滑的木纹饰板来凸显档次感,整体工艺也达到合资车型的主流水平,只是方向盘和中控屏幕还是有点大众系千篇一律的老样子,新意虽有些不足但使用上还是很有便利的。

  配置方面,途安L拥有带有空气净化功能的三区独立恒温空调、后排小桌板、胎压监测、发动机启停和全景天窗等配置,高配车型还拥有自适应巡航+自动刹车辅助等主动安全配置,整体档次感要比竞品有优势。在车机互联方面,除最低配车型外,目前新款途安L均配备了支持Carplay、CarLife等手机映射功能的8英寸中控触摸大屏。

  在座椅布局和空间表现方面,不同于别克GL6的五座和六座设计,途安L分为2+2+2的六座布局和2+3+2的七座布局两种。以七座车型来看,途安L的前两排空间都比较充裕,身高178cm的体验者在前排调好驾驶姿势后坐入第二排,将座椅调到最后的情况下,腿部空间算得上充裕,只是后排小桌板的开启会有点阻碍。

  来到第三排座椅,头部空间尚可,腿部空间一般而且腿部要保持曲折的角度,如果将第二排座椅调至最后,脚无法平放到地板上,舒适性表现一般,只能满足短途出行需求。

  动力方面,2018款途安L采用了EA211系列的1.4T发动机,参数方面我们就很熟悉了,150马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩依旧是同级标杆级的动力表现。变速箱方面,仍是匹配代号DQ200的7速双离合变速箱。

  实际驾驶体验上来看,1.4T发动机日常驾驶动力足够,起步阶段略显平缓,进入2000rpm转以上会有比较充沛的动力体验。汽车之家实测1.4T手动挡车型的0-100km/h加速时间仅为8.87秒,平均综合油耗为8.7L/100km。总体来看,这套动力总成还是十分高效的。

  东风本田()-杰德

  来自东风本田的杰德应该算是它这个细分市场的先行者,2013年刚上市的时候,它在国内市场上鲜有对手,对于这样一款既带有一些旅行车特征,同时也不像标准MPV的车型,确实很难定义。好在目前市场上已经有越来越多的消费者开始接受了这样一款“混搭”的大两厢车。

  颇高的颜值称得上是杰德的一大卖点。去年,杰德经过了一次小的改款,外观上加入了不少新鲜元素。例如那新换装的全新家族风格进气格栅,多了些许的层次感;豪华版车型与时俱进的加入了LED大灯,无论视觉效果还是功能方面都有了很好的升级。种种变化让本来就挺秀气的杰德,看上去更水灵了。

  车身侧面依旧是浓郁的“瓦罐”范儿。前后包围、侧裙自带“改装大包围”效果,这无疑是杰德的一大亮点,视觉上甚至有种“低趴”范儿。全新造型的18英寸轮圈非常漂亮,搭配的普利司通搏天族轮胎战斗氛围很浓。

  内饰方面,杰德的中控台以及方向盘造型显然还是上个世代的本田风格,不过整体造型依旧非常时尚。数字式仪表盘科技感十足,木纹饰板的色泽和质感很招人喜欢,尽管不是真实木,但看起来也丝毫不廉价。

  配置方面,之前的老款杰德用的是普通天窗,去年改款之后升级为全景天窗,除此之外还新加入了车身右侧摄像头、导航、以及自适应巡航、主动刹车、车道保持等一些驾驶辅助系统。

  在座椅布局和乘坐空间方面,杰德采用了普通五座和“2+2+2”的六座两种布局形式,我们以更为热门的六座车型为例,由于采用了双独立座椅设计,杰德的第二排座椅可以前后有170mm的移动距离,身高173cm的普通成年人,坐在第二排时能有两拳多将近三拳的空间余量,可以轻松翘个二郎腿。

  虽说是2+2+2的座椅布局,但因为第二排座椅较为宽大,所以如果是想要坐入第三排,那么则需要第二排乘客相互配合,将座椅调至最前,这时体验者才能坐入第三排,这里没有实拍体验,但从图中也不难看出,较为单薄的座椅以及不算宽敞的横向空间,让杰德的第三排也并不适宜长时间乘坐。

  动力总成方面,杰德除保留了原有的1.8L自然吸气发动机外,去年还增加一款型号为L15BF的1.5T发动机,最大功率156马力(115千瓦),峰值扭矩203牛·米,账面数据略低于思域上那台1.5T发动机,而跟1.5T发动机相匹配的是CVT变速箱,1.8L车型全部搭载了5速自动变速箱。

  本田1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱的动力组合大家都很熟悉了,用在杰德车型上动力表现同样可圈可点。动力输出感受稍弱于思域,但平顺性更为优越,涡轮介入并不明显,CVT变速箱的表现尽职尽责,很显然杰德的定位更偏家用,当然其实测9.02秒的0-100km/h加速成绩同样非常出色,偶尔想狂野一把也是手到擒来。

  如果你买车更看重空间,今天为你推荐的这三款车都有着不错的性价比。相比于传统的三厢轿车,它们能有更好的乘坐空间表现,而它们在第三排不坐乘客的情况下,后备厢储物空间也要远大于传统两厢小车。对于那些顾家的朋友,以及一些年轻家庭来说,15万左右买辆适合家用的紧凑型MPV,别克GL6,大众途安L和本田杰德都是很推荐的车型

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